在發(fā)生交通事故時，判斷是哪一方的責任，先要看雙方是否有違規(guī)操作。而日常生活中碰到的最多的，也是新聞交通頻道經(jīng)常報道一些刮、擦、碰引起的的小事故，很多都是由于車主對自己車輛的長、寬認知不夠，以為自己車輛在自己車道的中間，實際不知不覺中已經(jīng)發(fā)生偏離從而發(fā)生了交通事故。那么，問題來了，如何判斷車輛有沒有壓線是作為一名司機來說必須要掌握的開車技巧，特別是新手陪駕學(xué)員在剛開始上車時，學(xué)會如何判斷車輪位置也是非常重要的知識點。手風順汽車陪駕公司整理了一些如何判斷車輪有沒有壓線的資料，和陪駕學(xué)員們一起來學(xué)習下。

　　陪駕學(xué)員們要學(xué)會如何判斷車輛位置，這樣才能清楚的知道開車的過程中有沒有壓線

　　一、如何判斷車輪有沒有壓線（左側(cè)壓左線）

20厘米左右左側(cè)輪胎正好壓線

　　如何判斷車輪有沒有壓線？那必須先要知道如何判斷車輪的位置，我們先來做一個實驗，以左側(cè)為例，如圖所示，以普通的三廂車為例，當車道延長線與前擋風玻璃A柱和下邊緣交叉處相距20CM左右時，此時左側(cè)車輪基本壓線了，如圖中的小圖所示，車輪剛剛壓線，但是還并沒有越過白線。

大小差不多的車輛測試數(shù)據(jù)誤差不大

　　換了車輛重復(fù)的做這個實驗，會發(fā)現(xiàn)，不同的車輛誤差相差只有幾厘米，都還在能接受的范圍內(nèi)的。這也實驗教會了我們?nèi)绾闻袛嘬囕單恢?，也就是，如果想車輪不壓線，那么當A柱和下邊緣交叉處離白線的距離，要小于20CM，這樣才能讓車輪的位置慢慢遠離白線，那么遠離到什么位置才算合適呢，來看看下圖所示。

有的車道比較窄時，可以調(diào)整到10厘米以內(nèi)

　　我們逐漸調(diào)整A柱和下邊緣的交叉處離白線的距離，當交叉處離白線大概10CM的時候，這時候車輛大概在車道的中間，兩邊剩余的距離比較接近，此車道寬3米左右，而這時候車輪位置離白線大概是50-60厘米。如何判斷車輪位置這也算是一個好方法，但是陪駕學(xué)員們要切記，開車的過程中，不能一直訂著這個位置來比較距離，要不然就很容易忘記看前方而導(dǎo)致危險的發(fā)生。在一對一陪駕的過程中，陪駕教練對這一塊會進行多次提醒和著重說明。

　　除了看左前角位置和白線之間的距離外，還可以把左、右兩側(cè)反視鏡結(jié)合起來，比較一下白線在鏡子中顯示的狀況，看看兩邊哪邊寬哪邊窄，這種方法在陪駕學(xué)員們開車熟練后，可能會用的更多一些，特別是在變道（新手開車如何變道才安全）的時候，一定要學(xué)會使用兩邊的反光鏡。

　　二、如何判斷車輪有沒有壓線（右側(cè)壓右線）

右側(cè)的判斷以車輛的中心點不界線

　　根據(jù)大部分陪駕學(xué)員的反映，如何判斷車輪位置是一個非常麻煩的事情，因為中國的車輛駕駛座都是在左側(cè)，從而使駕駛員離右側(cè)比較遠，特別是右前頭的位置，很多人都很難判斷是否會撞得到障礙特。所以，如何判斷車輪有沒有壓線的方法，對于右側(cè)來說也是有稍微的不同。在我們實際的實驗中發(fā)現(xiàn)，右側(cè)白線正好位于車輛引擎蓋的正中間位置時，右側(cè)車輪位置正好壓線，在圖中的小圖可以清晰的看到。

多次、短時間觀察，不要一直盯著看

　　在左側(cè)實驗的時候，我們想讓車輛離白線有50-60厘米時，我們會把視線交叉點平移了10厘米，但是因為右側(cè)離的稍遠，如果偏離10厘米就會太多，所以這時候，我們只用平移大概4-5厘米就可以。當然，在我們開車的過程中，是沒有辦法判斷的這么準確的，所以，如圖所示，只要保證中線稍微偏移一點點就可以了，這時候停車再看車輪位置離白線的距離，大概就有50-60厘米了。陪駕學(xué)員們，這個如何判斷車輪有沒有壓線的方法是不是還不錯呢？

　　手風順陪駕友情提醒：如何判斷車輪位置會隨著陪駕學(xué)員們各自車型的不同、駕駛員身高的不同、座位調(diào)整的前后不同（如何調(diào)整汽車座椅）等因素而有稍微的差異，從而造成實際操作和以上實驗有稍微的偏差，但是整體來說，上述實驗適用于大部分如何判斷車輪有沒有壓線的情況。需要提醒學(xué)員的是，陪駕學(xué)員們在使用這些方法來判斷車輪有沒有壓線的時候，不能太長時間的盯著角落的位置一直比較，否則會顧此失彼，從而造成其它方向的危險。沒看明白？直接撥打0755—25255386，13392802961